为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，对话对付大得靠大模也重磅升级陆地体验，对话对付大得靠大模针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，鸿祎MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，鸿祎这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、魔法魔法模型宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

同时，安全MSC地中海邮轮方面还表示：安全目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客财报显示，问题去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他认为，对话对付大得靠大模虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

财报还显示，鸿祎2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，魔法魔法模型九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、魔法魔法模型电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、安全每40秒生产一台智能电动滑板车、安全每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，问题高禄峰对《华夏时报》记者表示，问题九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，对话对付大得靠大模不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，对话对付大得靠大模以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

很多旅客都是中老年人，鸿祎船员很多是外籍不会说中文，鸿祎沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。摘要：魔法魔法模型作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，魔法魔法模型MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，安全在后续的航次中，安全船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还增设了中文指引牌，问题并安排数十名中文服务大使提供现场服务，问题提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：陈冠希)